减震器厂家告诉您油液不足会导致减震器在使用过程中发出响声应该怎么处理？

今天减震器厂家小编为大家整理了您油液不足会导致减震器在使用过程中发出响声应该怎么处理的相关内容，希望这篇文章能对大家有所帮助，下面跟随小编一起来看一下学习相关知识吧！

相信大家应该都非常清楚减震器对汽车的重要性吧!汽车的悬架系统上安装减震器主要是为了使车架和车身的振动能够迅速衰减，从而改善汽车行驶的平顺性和舒适性，这样也是为了延长汽车各部件的使用寿命!减震器也算是汽车使用过程中的易损配件，所以在减震器应用的过程中要及时去判断其工作状态是否良好，那么具体该如何去判断呢?下面就由减震器厂家来为大家详细介绍一下。

汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减振器工作良好。

当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题;拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 　　在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 　如果减振器没有漏油现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 　　减振器在检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减振器基本正常。

以上就是减震器厂家小编为大家介绍的油液不足会导致减震器在使用过程中发出响声应该怎么处理，希望看完以后能够给大家带来一些帮助!减震器工作的好坏是会直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命的，所以大家一定要及时的检查减震器的工作状态是否良好，发现问题就要及时去解决!